"Quod vere cogito est ... Supercars, America, peregrini, currus immittit, Top Apparatus, genera et currus proelia"
DIESEL lente et constanter ex usu suo in obtrectatoribus, aliquet et continenti taxis ad usum escarum in carris vectoribus Britannicis communibus adhibitis ortum est, quod minus est cum turpitudine ruinae comparatum.
Diesel olim promulgata est ut plus cibus efficax et minus carbo-intensivus quam gasolinus propellens, sed his annis 2015 "Diesel Gate" scandalum quod a Volkswagen fraudandi in emissione testium vendendi Diesel vehiculis vendendis deprehensum est, imaginem viridis valde laesit. of pellentesque.
Sed etiam ante hoc rumores erant quod cibus non tam mundus erat quam fabrica dicebantur.Studium primum a Britannis "Dominica tempora" detectum invenit quod cibus maxime author est pollutionis quae 40.000 mortes in UK quotannis efficit.
Renuntiatio praevia commissa a Ministerio Environment Defra, auctum emissiones dioxidae in nitrogenis et gradibus minimis particulis toxicis ad vehiculis pellentesquel.
Medici professionales regimen rogaverunt ut pellentesque vehicula ex viae in UK removerent.Scientistae invenerunt minimas particulas in aere pollutiones signanter infectiones exacerbare et antibioticos difficilius tractare posse.Sollicitudo circa impulsum qualitatis aeris in salutem humanam partim ob inquisitionem emissiones pellentesque, quae inductionem zonae ultra-low emissionis Londinii anno MMXIX perduxerunt.
Cum fit, ut Diesel imaginem suam viridem, altilium et electricum technologiae motoris amittit constanter meliore, id significat, quod carros viliores vel magis environmentally- amicas quaerentes nunc optionem habent, ut vehiculis electricis puris vel vehiculis hybridis.
Imperium Britanniae ex quo nuntiavit ab 2030, omnes novae carros venditae saltem vehiculis hybridis esse debere, et deinceps ab 2035 vehiculis electricis puris esse debere.
Sed etiam post illud tempus, adhuc varias usus carros emere possumus, quod significat gasoline et gasoline-electrici hybrida vehicula quae nunc praesto sunt, adhuc longum iter habent.
In praeteritum decennium, cum parvis turbocharged engines inductis et electrificatione hybrid mitis, potentia et cibus efficientiae gasolineorum vehiculorum signanter emendaverunt, quod significat has machinas nunc genera machinarum principales in foro.
Quamvis Diesel potest adhuc providere sarcinas competitive pro iis quae altae passibus sunt, ad cotidianam incessus, emendationem tormentorum gasolini significat differentiam efficientiae escae nunc contemnendam esse.
Itaque iis qui autocinetum gasolinum autocinetum comparatum non amant, optima electio potest esse, sive ab initio sumptum (pretium emptionis currus tristiques gasolino carus adhuc est quam currus gasoline) vel ictum in sani currus.
Quisquis igitur a pellentesque machinam ad machinam gasolineam vel hybrid carro spectante transibit, hic sunt 10 optiones parvae in autocineto, carro domestico et segmentis transversis transversis — quae magni pretii praebent.
In moderno pacto urbis autocinetum spatium interius gravem et magnam technologiam interiorem pro quinque hominibus praebet.Exemplar Iungo SE instruitur cum screen 8-inch infotainmento tactu, compatitur cum Apple CarPlay et Android Auto, et camera praepostera instructa est.
Etsi i10 instructa est machinae sextario 1-cylindrico, 1.2 extra columpnam plus eleganter addit, eamque ad gubernationem viae aptiorem facit.Aptum, consummare et equitare qualitas etiam valde bona est.
Competitores includunt Kia Picanto, Toyota Aygo et Dacia Sandero (quamvis aliquantulum maior est et melius speciem habet).
Ford Fiesta prope est defectio electionis exemplorum ultra-mini.Spectat bonum, recte datur et bene agit, praesertim ST-Line versio paulo rigidiorem suspensionem habet.
The 1-liter turbocharged three-cylindric engine praebet sufficientem vim addendo 48V technologiam hybrida leni, et stabilis et quieta est.Interior multis technologiae huius fori segmenti instructa est, incluso calefacta in ventosionibus et systematis infotainmentis bonis, ac in raedis sensoriis et camerae.
Sed non tam spatiosa est quam quidam competitores eius.Competitores ut Sedes Ibiza et Honda Jazz plus spatii in tergo et trunci praebent.Autem, Carnival dure aequivalet Volkswagen Polo.
Audiens novissimam Daciam Sandero nostram expectationem huius carris Romaniani fabricantis repraesentat, James May cum gusto auscultavit.Quamquam exemplar Accessus-gradus "valde parabilis" in £7,995 esse potest, fortasse pro pluribus nimis rudis est.Ex altera parte, 1.0 TCe 90 Exemplar consolationis, summa specificatio, plus habet commoda pro consolatione materiali, et tamen fortuna pretio £12,045.
Interior technologia includit omnes fenestras rotundas potentias, abstergendas pluvias sentientes, raedam sensores posteriores, cameras posteriora visum, 8-inch infotainment tactus velum cum felis speculo speculum et ingressu keyless.
The 999cc turbocharged three-cylindrici engine liberat 89bhp per transmissionem manualem velocitatem sex.Tametsi non sit tam celeriter quam competitores ut Carnival et Sedes Ibiza, multum medium ad humilis-range effectus habet.
Comparatus cum Sandero, in altero fine seriei currus minoris, Audi A1 segmentum parvum mercatus habet sicut currus premium.
Bene factum est, upscale pretium pretium importari sentiunt, et penicullus insigne plateae fidem habet satis.Intus gradu technico cruise imperium, 8.8 inch tactus velum, telephonum wireless incurrens ac systema pulchri sex oratorum stereo altum est.In ludis ornamentis, rotae 16-inch stannum bonum spectant et experientiam equitandi omnino non corrumpunt.
Competitores in summo fine segmenti carri parvi includunt Mini et BMW 1 Series et Mercedes A-Class sedans.Si tamen sine insigni facere potes, tunc Volkswagen Polo et Peugeot 208 pluris offerunt valorem pro pecunia.
Octava generatio Volkswagen Golf tam elegans et amoena est quam semper.Ut mane MMXIV, Jeremy Clarkson scripsit de generatione golf sextae: “Golf synonymum est omnibus car re vera necessaria.Hoc est responsum ad omnem interrogationem mittentes.Satis mutata est;appellatio non habet.
Qualitas est valde bona, equitare et tractatio valde bona est, gasoline machina est frugalis et potens, et species altae sunt etiam si ingressum-gradu ornatum est.In 1.5 TSI Vita versionis emptores possunt lumina automataria et abstergentes, lecythus moderatio adaptiva, ductus headlights, telephono wireless increpans, raedam sensoriis ante et post, signum recognitionis commercii, anterius et postico centri armillas, ante sedem aptabilem lumborum sustentationem et 10- inch infotainment tange tentorium cum navigatione, Apple CarPlay, Android Auto et DAB radiophonicum.
In 1.5-sextarios turbocharged quattuor cylindrici machinam in TSI 150 praebet, 130bhp et 52.3mpg oeconomiam cibus, quae significat valde apta ad usum in viis vel circa oppida.
Legione spatiosior est quam Golf, multum vexillum apparatum, qualitatem altam, eodem frugale, potente 1.5-litro machinam utitur, ac potissimum, aliquos de pretio negotia gessit, Sedes dici potest ad meliorem valorem.
FR exempla ludis suspensionis sicut vexillum instructi sunt, eamque fortiorem faciunt et magis lusoriam quam pilam pilae faciunt.Quamquam systema operandi magis intuitive est quam Golf, utens screen tactus ad moderandas quasdam functiones caloris et ventilationis functiones molestas et distrahendas esse potest.Emptores accipere possunt screen X pollicis tactus, ratio vocis bene operativae, et multa alia ornamenta vexillum, ut quis felis speculum, DAB radiophonicum, et septem loquentes systematis audiendi.
Comparatus cum Golf, est plus spatii trunci et transeuntis, quod idem fere est ac Focus Ford.Nihilominus competitores Skoda Leonem in hac parte adhuc verberaverunt.
Omnino, in 1.5-liter turbocharged machinam facit bonum officium secundum potentiam et escas oeconomiam, et Leon sentit sicut bene factum quale opus.
Alterum genus autocinetorum, ut Carnival et Golf, sentit sicut in segmento fori defectus electionis.Focus dynamicas habet excellentes incessus, experientias bonas incessus et mores honestos in via.Est etiam laxior quam quidam competitores ut pilae Caledonicae.
Novus Focus Ford Sync 4 systema infotainment accipit et magnus numerus functionum adiutorii exactoris, ut subitis braking activa, lecythus adaptive imperium cum sistenda et-ite functione, et adiuvent raedam activae ad operas automatarias perficiendas.Cum exemplaris exemplaris comparato, ST-Line stylum ferociorem addit et suspensio lusoria magis et fortius intus et extra.
48V Systematis potentiae hybridarum machinam EcoBoost 1-liter efficiens efficaciorem facit, quam ob rem vehicula hybridorum sunt primae electionis, quam solum unicum exemplar gasolini relictum.
Aliquot annos iam fuit, sed Mazda 3 adhuc mirabile spectat.Mazda non parvam machinam turbocharged elegit, sed machinam 2-litram naturaliter aspiratam institit, quamvis cylindrici deactivationis et hybridarum subsidia ad bonam potentiam et oeconomiam fomitem restituendam.
Mazda3 experientiam incessus satis solidam praebet, quamquam abest a sporty.Valde humanus est in via edendi, et vexillum apparatu in quo facilis ad usum systematis infotainmenti est liberalis.Praecipuum beneficium uncinorum infotainmentorum et climatis est usus in gyratorio ditionis et globulis loco aurigae accessus ad omnia munera per tegumentum tactus.Haec systemata sensu et memoria exerceri possunt, quam rectores distrahentes et cogendo ad viam snum convertendo.Qualitas interior est alia Mazdae commoda.Fere currus bene facta est.
Forsitan magis utebatur quam competitores sicut Focus et Golf, sed Mazda non discounted sicut optio tantum propter stilum et qualitatem.
Kuga est optima familia nostra currus anni a lectoribus 2021 Car Awards, et hoc certa ratione.Aspectus non est malus, potentia incessus valde bona est, spatium internum spatiosum est et flexibile, pretium placabilis, et potestas amplis bene ratio habet.
Interior est aliquantulum offensio in terminis materialibus qualitatis et gravia- tiae infotainmente, sed multum spatii est in tergo, et multum est flexibilitatis et spatii maximizationis occasiones cum subselliis complicatis.Magnitudo tabernus mediocris fere est.
SUV auctoris compactionis Volvo vicisse potest Car Anni Award anno 2018 Europaeae, sed adhuc productum in hoc segmento competitive est quia bonum et interius spectat luxuriosum, upscale et commoda.Praeterea, pretium XC40 est valde venustum, et eius valor est satis bonus.
Spatium interius inter aemulos comparandum est ut BMW X1 et Volkswagen Tiguan, cum subsellia posteriora neque elabor neque pensilis his exemplaribus similes sint.Etsi tabula instrumenti aesthetice concinnus est, significat res qualia sunt temperaturae temperantiae accessi posse per screen tactum infotainment, quod aurigam distrahere potest.
In 1.5-liter turbocharged machinam T3 optima electio in XC40 est, providens perfectam compositionem perficiendi et oeconomiae 161bhp.
© Dominica Times Coegi Limited Registered in the UK Number: 08123093 Genealogia inscriptio: 1 London Bridge Street London SE1 9GF Driving.co.uk
Post tempus: Nov-18-2021